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             Sport 카이트 메뉴얼


 

 

스포츠 카이트의 목표


세계 20여개국에서 즐기고 있는 스포츠 카이팅의 최대 관문은 월드컵 대회.

이전에는 전반적으로 미국세가 강세를 보였으나 이제는 일본 등 후발주자들의 입김도 만만치 않다.  

 

대체적으로 대회의 경기 방식은 아이스 스케이트나 롤러 스케이트의 피겨 경기와 비슷하다.

규정경기는 3 ~ 5분간의 자유 비행을 통해 주최측이 결정한 3 ~ 5가지의 도형을 정확하게

그리는 것으로 이뤄진다.  

 

 

발레는 경기자가 스스로 선택한 음악에 맞춰 2분에서 5분동안 자유로이 비행하는 것으로

움직임과 예술성을 기준으로 점수를 매긴다.

 

카이팅을 통한 도전과 모험을 원한다고 해서 굳이 경기 방식을 택할 필요는 없다.

지난 97년 3월 벨기에에 위치한 'Fly Europe' 카이트 이벤트 회사는 아프리카를 일주하는

버기 랠리-레이드(BuggyRally-Raid)를 벌였다.  

 

벌써 5회째를 맞이하는 이 이벤트는 포일카이트로만 버기카(무동력으로 바퀴만 달린 3륜 차의 형태)를

타고 사막 지역과 사바나, 그리고 해변지역을 일주하는 모험이다.

 

바람에 끌려 낯선 곳을 가본다는 것만으로도이 이벤트가 가지는 매력을 이해할 수 있을 것이다.

이도저도 아니면 집 주변에서 간단히 구할 수 있는 재료를 가지고 당장 뒷산에 올라가 사면 상승풍을

이용한 비행을 하거나 해변가에서 해풍을 이용한 비행을 하는 것도 좋다.  

 

 

바나나 나무 껍질을 벗겨 만든 거북이 연을 자랑하는 인도네시아 어부들을 보라.

그 천진난만한 상상력이 재미있지 않은가? 더군다나 이 어부들은 이보다는 조금 작은 전통연을 꼬리에

매달아 산호초에 숨어 있는 물고기를 잡는데도 이용한다.

취미로서 뿐만 아니라 생계에도 도움이 되는 연날리기 문화라 할것이다.  

 

 

카이트의 유래와 원리  

 

이미 기원전 500년부터 중국의 문헌에 등장하는 연은 기원전 200년 부터는 군사적 용도로

사용하기 시작했다.

당시 중국의 한 장군은 전쟁에서 자신의 진지로부터 적군의 성까지의 거리를 재기 위해 연을

이용했다고 한다.  

 

연은 우리나라와 일본에서도 겨울철의 놀이기구이자  민속문화의 한 갈래로 굳게 자리 잡아

왔으며 현재도 매해 겨울에는 전통 연날리기 대회가 열려 선인의 지혜와 여유를 반영했던

연을 즐기고 있다.  

 

 

아마도 동양에서의 연은 유유히 하늘을 날고 싶었던 인간의 의지를 가장 원초적인

형태로 반영한 것이 아니었던가 싶다.

서양에서의 연( 카이트, KITE)은 바람개비에서부터 그 기원이 출발하는데, 고대 로마인들은

풍향을 재기 위한 바람개비 ( 윈드삭, windsock)를 만들어 사용하곤 했다.

이것이 연 형태로 발전한 것이 15, 16세기 동방교역을 위해 동로마지역을 오가던 영국과 포르투칼,

네델란드 상인들에 의해 서구 각지로 전파되기 시작한다.  

 

 

서구 연 문화에서 빼놓지 않고 거론되는 인물이 델라 포르타 (Della Porta)인데, 이 사람은

중국의 사각연(우리의 방패연과 비슷한 형태라고 보면 될 듯) 을 초롱에 매달아 높이 올리거나,

심지어는 동물을 운반하는데 쓸 수 있다고 주장했다고 16세기의 기록에 남아 있다.(지금도 가장

간단한 형태의 사각연을 Della Porta라고 부른다.) 그러나 서구에서는 어쨋든 동양에 비해 연의

운동성이라는 측면에 일찍부터 주목을 한 것 같다.  

 

 

스포츠 카이팅이라는, 빠르고 다양한 형태의 연날리기를 스포츠로 보급한 것도 그들이지만, 예전에는

연날리기가 농작물에 피해를 주고 혼란을 초래 한다는 이유로 금지하기도 했던 것을 보면 말이다.

(18세기 프랑스) 카이트가 비행기의 개발에 결정적인 역할을 한 것은 부인할 수 없는 일이다.  

 

영국의 조지 켈일리경, 그리고 독일의 오토 릴리엔탈, 그리고 옥타브샤누트등 비행기

설계의 선각자들은 카이트를 만들어 자신들의 설계를 실험했고 이과정에서 글라이더가 개발되었다.

 

카이트가 현재와 같은 형태와 놀이 방법으로 자리잡은 것은 비행체로서 카이트의 두가지 특성 때문이다.

한가지는 바람을 받고 있는 연에는 바람에 의해 뒤로 밀리는 힘(항력)이 생긴다는 것이고,

또 한가지는 gudxod에 따라 각기 다르게 바람을 타고 오르는 양력 (떠오르는 힘)을 얻을 수 있다는 점이다.  

 

현재 많은 플라이어들이 즐기고 있는 파라 포일 (Parafoil)타입 (파라글라이더 모양을 가진 것),

플렉시포일(Flexifoil) 타입 (파라포일 여러 개 를 이어 놓은 것) 스턴트(Stunt) 타입(삼각형의 연에

두 개나 네 개의 조종줄이 달린 것)의 카이트는 특히 이같은 양력과 항력을 자유자재로 조절하여

조종성을 얻는다.  

 

 

재미있는 카이트의 역사  

 

카이트의 선구자중 빼놓아서는 안될 한 사람이 있다.

바로 미국의 사무엘 플랭코디. 후에 정착한 이 덥수룩한 외모의 발명가는 사람을 태울 수 있는

카이트를 발명, 비행에 성공 했다.

그는 뛰어난 아이디어에도 불구, 제대로 대접을 받지 못한 편인데, 결국 영국군 장교로

발탁되어 판보로 기지에서 근무하면서 'Cody War Kite'를 만들었다.

그는 영국 최초로 비행기를 탄 사람 가운데 하나이기도 했는데 1913년 자신의 발명품을 타고

가다가 추락하여 사망했다.  

 

군사적 목적에서 카이트의 활용은 여러가지로 이루어 졌는데, 특히 이 두가지가 더 유명하다.

하나는 사격용 목표로 쓰인 미 해군 타겟 카이트(Navy Target;KITE)카이트는 1차대전 당시에도

사격용 목표로 쓰인 기록이 남아 있는데

2차대전 당시에는 30만대가 넘는 타겟 카이트가 주문되어 미 해군의 함상 사격 훈련용으로 쓰였다.

재미있는 사실은 현실감과 전투의욕을 높이기 위해 이 타겟 카이트에는 일본의 제로(Zero)전투기가

그려졌다는 것이다.  

 

(사격목표로 쓰였던 까닭에 별로 남아 있지 않은 이 카이트는 수집광들의관심 대상 1호이다.)

2차대전, Gibson Girl이라는 이름의 카이트는 항공기의 승무원이 해상에 불시착했을때 그의 위치를

알리기 위한 전파 발신기를 물 위에 띄우는데 쓰였다.('깁슨 걸이라는 이름은 이 전파 발신기가 오목한

모양에서 유래 되었다.)  

 

 

카이트의 기본기술  

 

단순루프(Loop)

한쪽을 잠깐 당겨서 한바퀴 돌게 하거나 계속 당겨서 여러 번 돌게 한다.

인피니티(Infinity)

누운 8자모양을 만든다.

의도에 맞게 조정하는 법과 타이밍을 익힌다.

1. 오른쪽 줄을 당긴다.

2. 카이트가 어느 정도 기울고 나면 꼬인줄을 풀면서 반대방향으로 돌린다.

3. 왼쪽줄을 당긴다.

4. 역시 왼쪽으로 어느정도 기울고 나면 오른쪽으로 줄을 당기면서 연속적으로 모양을 만들 수 있다.

 


파워 다이브(Power Dive)

U자형을 그리는 것으로 속도에 대한 감을 익힌다.

1. 우측으로 직선비행 시킨다.

2. 오른쪽 줄을 당겨 완전히 아래쪽으로 방향을 바꾼다.

3. 바닥에 닿기 전 오른쪽으로 비행하도록 왼쪽 줄을 당겨 준다.

4. 왼쪽 줄을 많이 당겨 하늘로 치솟도록 한다.


사각형(Square)

 

파워다이브와 같은 방식으로 연습하되 그리는 사각형의 모든 각이 90도 각도가 되고 모든변의 길이가

같도록 훈련한다. 항상 일정한 속도를 만드는 연습이 된다.

  

 

카이트의 조립 방법.  


1.카이트를 펼치면 몸체와  긴카본대 2개와  짧은 카본대 1개가 있습니다.

 

 

2.접혀있는 연의  오른쪽과  왼쪽의 날개 중간을 곧게  끼워 연결시키세요. 

 

 

3.날개끝의  Nock(노크)부분을 끈으로 고정시켜 주세요.

  (고무줄인 경우)

 

 

 

 

            또는  매듭으로 묶는 경우 방법 

 

4. 2번과 동일

 

 

5.상단 가로 카본대를 끼우세요.(이때 목줄이 그림처럼 밖으로 나와야 됩니다.)

 

 

6.하단 가로 카본대를 중심 센터부터 끼우고 바깥쪽을 끼우세요.

 

 

7.스텐드 오프 카본대를 끼우세요(연에 따라 1개~3개)

 

 

 8.조립 완성 (주의:목줄이 밖으로 나와 있는지  확인 하세요.)

 

 

9.양쪽 목줄 끝의 매듭에 연줄을 종달새 머리 모양의 매듭으로 연결 후 날리세요.



*연에 연줄 연결

연과 연줄은 종달새 머리모양의 매듭법을 이용하여 연결하세요.

먼저 연줄 끝의 10cm 정도의 매듭을 쥐고 종달새 머리모양의 매듭을 만드세요.

다음에 여기에 연의 목줄 끝의 매듭을 끼워 넣은 후 종달새 머리모양의 매듭을

조여 주세요.

  

   

 


주의:연줄을 연결 하기 전에 양쪽의 라인 길이가 똑같은지 확인한다. 

        (두줄의 끝을 말뚝같은 곳에 걸어 놓은 후  팽팽하게 몇 번을 잡아당겨

          최대한 인장(늘림) 시킨후 재어본다. 1cm이상의 차이가 나면 않됩니다. 

            똑같은 길이가 되도록 조정한 후 다시 매듭을 묶어 준다.) 

 




*연 날리기 

   

 

1.연에 연줄을 묶어 바람이 불어 가는 방향으로 뒤집어 놓은 후 라인을 풀어 옵니다. 

 

2.오른쪽 라인은 오른손에,왼쪽 라인은 왼손에 잡습니다.

 

3.양손을 똑같이 천천히 당기면  뉘어져 있던 연이 서서히 일어납니다.

 

4.카이트를 70~80도정도 세워 두고 있다가  알맞은 바람이 있을 때 가볍게 양쪽 줄을 당기면

  카이트가 떠오른다.(연이 곧장 올라가야 되는데 처음엔 한쪽으로 휘어져 올라가는 경우 많음) 

  

  이때 연이 한방향으로 휘어지면 반대편 라인을 조금 당겨 똑바로 올라가도록 해야합니다.

  연은 회전하고자 하는 방향의 라인을 당기면 카이트가 그방향으로 기울면서 회전합니다.  

 

5.첫 비상에서 연이 이륙하면 두 손을 앞으로 모아 연이 고도를 얻어 높이 날아 오르도록

  하세요.(머리 80~90도 위에 있게하세요.)  

 

6.만일 연이 어느한쪽으로 가면 반대편 손을 당겨 똑바로 날도록 합니다.

   바람이 불어가는 쪽(정면)으로 높이 띄우는 것이 연을 조종하기에 쉽습니다.  

 

7.연이 높이 올라가서 얌전히 떠 있으면 한쪽손을 잡아당겨 연이 어떻게 반응하는지 보세요.  

 

8.바른손을 조금만  당겨서(5~10cm)  오른쪽으로, 왼손을 조금만 당겨서(5~10cm) 왼쪽으로 가게 합니다.  

 

9.그 때마다 당겼던손을 바로 원위치 시켜 가운데로 되돌아 오도록 합니다.

    연이 높이 떠 있게 하기 위해서는 천천히 너무 멀지않게 조금씩 당기세요.

    끌어당길 때 30cm가 아닌 5cm단위로 손을 움직여야 합니다.  

 

10.계속 당기고 있으면 연은 회전을 합니다.(한방향으로 10회전 정도 가능) 

    회전 할 때 라인이 서로 꼬여도 염려할 것 없습니다.

    몇바퀴 감겨있어도 조종에는 아무런 지장을 주지 않습니다.

   

11.이렇게 머리위에서 좌우로 왔다갔다를 계속 반복 연습합니다.

    어느정도 되면 한방향으로 5회전 한후 다시 풀고 반대방향으로 5회전 하는 연습을 한다.


12.착륙 시킬 때는 양쪽 가장자리 구역(엣지)으로 기울여 끌어 내린 뒤 앞으로 달려가면서

   안착 시킵니다. (잘안되면 땅바닦 3m정도 위에서 손잡이를 놔 버리세요,그러면 연은 30m정도

   날라가서 바닦 사뿐히 떨어집니다. 다시 잘 정비한 후 반복 연습 하세요.) 

 

 

☞ 주의 :초급때 연을 조종하던 중 불시에 추락할 경우는 잡고 있던 손잡이를 바로 놔 버리면 됩니다.

             반드시 땅바닥에 떨어지기 2~3m정도 상공에서 던저야 연의 파손으로부터 안전합니다. . 

 

 

 


*묘기연은 안전이 무엇보다 중요함  

 

연 날리는 사람들을 그렇게도 매료시키는 속도와 힘은 또한 그만큼 위험합니다.

모든 연줄은 위험하지만, 묘기연의 줄은 가늘고 튼튼하고,

지면에 가깝게 고속으로 움직여 다닙니다. 

   

누군가 연날리는 범위 안에서 서성대면 연을 얼른 착륙시켜야 합니다.

구경하는 사람들은 연날리는 사람의 뒷편의 안전한 곳에서 구경하도록 해야 합니다.  

 

대부분의 사람들은 연이나 연줄이 위험하다는 것을 알지못합니다.

바람이 거세 연을 통제할 수 없으면 묘기연을 날려서는 안됩니다.  

 

어떤 연들은 잔잔한 바람으로도 엄청난 힘을 받습니다.

바람이 세게 부는 날이라든지, 연줄이 물에 젖어 있으면 머리 위의

전선 가까이에서는 절대로 연을 날려서는 안 됩니다.

많은 연줄이 전도성 흑연 섬광석 성분을 지니고 있기 때문입니다.  

 

연이 동력선을 단락(숏트) 시키면 그 책임을 져야하지만 동력선에서 연을 손수 떼어

내려고 해서는 절대로 안 됩니다.  

 

꼭!!  119 나 경찰에 연락하여 도움을 요청하도록 하세요.


연은 천둥, 번개가 칠 경우는 반드시 날려서는 않되며,고압선,도로 주변에서는

나의 부주으로 인하여 큰 사고를 일으킬 수 있으므로 반드시 피하여야 합니다. 

 

모든 레져 스포츠는 본인에게는 한없이 재미있겠지만  

남의 안전을  "최우선"으로 생각하여햐 합니다. 

 


스포츠연의 조립

먼저 연의 지침서를 읽어 보세요. 실내에서 연을 먼저 조립하여 밖으 로 나가세요.

그리고 본격적으로 연을 날리기 전에 각 부분이 제대로 조립되어 있는지 잘 확인해 보세요.


*묘기연 줄

연줄의 길이는 보통 20~30m 정도입니다. (꼬리를 달경우 50m 정도 사용합니다)

줄이 짧으면 스피드가 빨라 지고,  길면 연을 서서히 조종할수 있습니다.

초보자들이 사용하는 줄은 단절점까지 15%가량 늘어 나며, Dacron보다 5배정도 강한 Spectrar는

단절점까지 4%정도 밖에 늘어나지 않기 때문에 연의 반응을 향상시킬뿐 아니라 미풍에도 연을

날릴 수 있게 합니다.

아주 미끄러운 섬유로 만들어진 Spectra(=다이니마)는 감아 두면 Dacron보다도 훨씬

매끈매끈한 느낌을 줍니다.

<주의> : Spectra라인(다이니마)은 용융점이 낮기 때문에 다른 실, 예를 들면 값싼 라일론 실과  

스치면 열에 약해서  끊어집니다.   아이들이 띠우는 비닐연들과 같이 날리지 마세요.

  

*Sleeving

슬리빙을 하면 연줄의 양쪽 끝매듭의 강도를 45%에서 60% 까지 증대시킵니다.

Sleeving은 줄의 끝이 잦은 마찰로 인한 긁힘에 대비해 피복을 입히는 것이며,  

미리 슬리빙을 한  라인을 구할 수도 있고 아니면, 라인에 슬리빙을 바늘로 직접 할 수도 있습니다.

줄의 끝20cm 정도를 슬리빙 라인에 넣은 다음 대략 반 으로 접어 양쪽이 같은 구멍의

크기가 되도록 묶습니다.(보통 매듭지름 10cm) 

  

*묘기연 날리기 장소와 때

바람이 불어가는 방향과 양 옆으로 150 ft(45m) 이내에 사람이나 나무 등 장애물이 있는지  

살펴 보세요.  

바람이 불어오는 쪽에 큰 빌딩이나 나무는 난풍의 원인이 됨으로 피해야 합니다.

외줄연이 하늘에 떠 있으면 줄끼리 얽혀들지 않게 서로 멀리 떨어 지세요.  

 

묘기연 날리기는 중풍에서 배우기가 가장 쉽습니다.

바람이 너무 세어도 혹은 너무 약해도 혼란스럽기만 합니다.

풍속계를 갖고 있지 않으면 Beaufort Scale로 풍속을 측정하세요.  

 

 

*Beaufort Scale로 바람 측정하기

풍속을 어떻게 알아내는지를 스스로 터득해야 합니다. 원래 항해사들이

바람을 측정할때 사용하도록 개발된 저희 Beaufort Scale은 육상에서 사용

할 수 있도록 약간 개량한 것입니다.  

 

*풍속의 Beaufort 범주

0 bft = 0 mph(mp/h) = 0 km/h 담배 연기 수직 상승(바람을 못 느낌)

1 bft = 1~3 mph = 5 ~ km/h 미풍으로 바람이 느껴짐.

2 bft = 4~7 mph = 6 ~ km/h 머리카락이 펄럭임(산들바람)

3 bft = 8~12 mph = 12 ~ km/h 옷가지가 휘날리는 보통 바람.

4 bft = 13~18 mph = 28 ~ km/h 조금 쎈 바람.

5 bft = 19~28 mph = 38 ~ km/h 작은 나무들이 많이 흔들림.

6 bft = 25~31 mph = 49 ~ km/h 매우 강한 바람(태풍)


*비행줄 연결

스포츠 카이트는 두줄 혹은 네줄로 같은 길이의 줄로 날립니다.

줄은 날리고 싶은 만큼의 길이를 풉니다.(통상 25~30m).

연을 연결하고 띄워 날리고, 착륙 시키고 줄을 감으면 끝납니다.

외줄연과는 달리 연을 날리고 있는 동안에 연줄의 길이를 늘였다 줄였다하지

않습니다.


*새줄을 사용할 때

라인 양쪽 끝에 10cm 정도의 매듭을 만든 후. 한쪽 줄끝에 손잡이(스트랩)나 핸들을

종달새 머리모양 매듭법으로 연결하세요.

다음에 연에 묶을 줄의 끝을 나무나 전신주에 묶어두고 다른 한 쪽의 손잡이를

잡아당겨 양쪽 줄의 길이가 같은지를 확인하세요.

연을 몇번 띄우다 보면 연줄이 늘어날 수있습니다.

이 때 다시 양쪽 줄의 길이가 같은지를 확인 하세요. 꼭!!!  

 

*< Control >

(1) 손을 나란히 하고 있으면 카이트는 그 방향으로 직진한다.

(2) 연을 오른편으로 보내기 위해서 바른쪽 줄을 당긴 후 연이 회전하면

    당긴 줄을 원 위치 한다.

 

 묘기연 띄우기  

*시작은 도우미가 있으면 훨씬 쉽다

플라이어가 팽팽해진 연줄의 손잡이를 잡고 있는 동안 도우미는 바람이 불어가는 쪽으로

가서 연 뒤에서 땅 바닥에 세워 뒤로 얼른 물러나서 연이 곤두박질할 때 부딛치지

않도록 피해있어야 합니다.  

 

 

 

*바람 알아내기

묘기연의 움직임을 파악하고 나면, <바람 窓>(Wind Window)을 탐지할 수 있습니다.

보통 카이트의 비행 범위는 바람부는 방향을 등지고 서서 보았을 때 우측으로 60도,

좌측으로 60도의비행 범위에서 움직이며

앞쪽 45도 위를 Power zone이라고 하고 여기서는 연이 세게 당기면서 빠르게

움직입니다(연이 바람을 직각으로 받음). 

   

그래서 손을 아주 조금씩 움직여서 연을 조종해야 합니다.

파워 존에서 멀리 떨어진 양 옆을 <바람 창>의 Edge(엣지)라고 하는데(연이 바람을 세로로받음),

여기서는 연이 천천히 아래로 가라앉기 때문에 얼른 파워 존으로 돌아가야 합니다.  

 

연을 날리면서 바람이 연에 어떤 영향을 끼치는 지를 관찰해 보세요.

강한 바람이 불 때는 움직임이 빠르면서 세게 끌어 당깁니다. 이 점을 잘 이용

하여 연을 조종할 수가 있습니다. 몇 걸음 뒤로 물러나서 속력을 올릴 수도 있고

(바람을 효과적으로 세게함), 앞으로 나아가서 속력을 줄여 연을 천천히 아래로

내려오게할 수도 있습니다.  

 

  

 

 

강풍 또는 약풍에서의 브리들 라인 조정.


 

 

 


*착륙은 쉽습니다

연을 부드럽게 착륙하기 위해서는 연이 부양력을 잃고 아래로 내려 올 때까지

연을 낮게 양 옆 엣지로 띄워 가야 합니다.

몇번 해보면 머리를 위로 한체 재비상( 再飛翔)이 가능하도록 착륙시킬 수가 있습니다.

연을 한쪽으로 Edge 가까이 몰아가서 머리를 위로 돌린 뒤에 앞으로 몇 발짝 내디디면

착륙합니다.


*기술의 숙달

한손을 잡아 당긴다든지, 다른 한손을 앞으로 내밀든지, 아니면 양손을 동시에 써

서 묘기연을 회전시킬 수가 있습니다. 멀리 혹은 빨리 당기고 밀면 더 빨리 회전

하게 됩니다. 1회전에 얼마 멀리 당기지 않아도 된다는 것을 알아내게 됩니다.  

 

좋은 결과를 얻기 위해서는, 양손을 몸 가까이 아래로 붙여 부드럽고 절제된

움직임을 보여야 합니다.  

갑작스럽다든지 과도한 움직임은 연을 산만하고 난폭하게 만듭니다.  

 

*연줄 감기

연을 착륙시키고, 손잡이를 사용하고 있다면 손잡이를 한데 모아서 줄을 한꺼번에

감도록 합니다 (실엉킴은 아주 드문 일입니다).  

카드실패(와인더)를 사용하고 있으면,  

줄을 꼭!!! ”8자형”으로 감아서 다음에 쓸 때 엉켜있지 않게 하십시요.  

 

바람과 비행특징에 따른 연(목줄)줄 조정하기

바람이 연날리기에 적당한데도 연이 날려고 하지 않으면 연의 목줄을 조정해야 합니다.

대부분의 목줄은 위에 펼쳐진 날개에서 중심대의 밑으로 이어진 줄의

어느 지점에 목줄을 이동시키면서 조정하게 되어 있습니다. 

   

★ 설명서에 보면 목줄 위에 어디쯤에 적절한 표시를 하기 시작해야 하는지를

알 수 있습니다. 양쪽이 동일하게 집게나 고리를 한번에 ¼"씩 이동해 가면서 조

정하여 실제 연을 날려 실험을 해 보세요.

연이 올라가지 않으면 집게나 고리를 위로 이동시키고, 너무 빡빡하든지 회전을

심하게 하든지 (멈출려고 하는데도 계속 회전을 한다든지)해도 마찬 가지로 집게

나 고리를 상향 조정하십시요. 이렇게 조정하면 약한 바람에서는 연의 스피드와

상승력을 햐상시키고, 강한 바람에서는 끌어 당기는 힘을 줄이게 됩니다.

어떤 묘기연은 이 조절이 가능한 " Outhaul " (Outer)이라는 굴레줄을 달고 있습니다.  

Outhaul을 짧게하면 회전이 급해져서 다루기가 쉽지 않고 급반응을 보이고,  

느슨하게 해 주면 과회전을 줄이고 안정성을 증대시킵니다.  

 

*숙달한 묘기연 비행

세계 최고의 플라이어가 될려면 Video 나 책을 참고로 하면 원하는만큼 나아갈

수가 있을 겄입니다.  

 

*묘기연의 발레 비행

휴대용 테잎이나 CD ,MP3 폰 등을 활용하여 연의 움직임을 음악

에 맞추어 보세요. 묘기연에 맞춘 음악은 기술을 향상시키기에 대단히 재

미있는 방법이 될 것입니다.  

 

*팀으로 출발

동료들끼리 비슷한 묘기연을 갖고 있으면 한 팀으로 진형을 이루어 놀아보세요.

팀 비행은 보기보다는 쉽지가 않습니다.

약풍에 팀 플레이를 하면 연을 서서히 내려 가게하여 대형을 짓는 데에 도움이 될 것입니다.

팀 비행용 묘기연은 대단히 정교하게 만들어져 서서히 움직입니다.. 왜 그런지

를 알게 될 것입니다.

 

참고로 저희는 2005년 중국 세계 국제 연날리기 대회 스포츠 카이트 부문 개인 발래 1위 (맹성수)와

2007년 4인 단체전에서 (맹성수,김응수,오제환,최인하) 한국  최초로

세계대회 3위에 입상하는 쾌거를 거두엇습니다.


*비행 대형

정교한 비행에서는 그 목표가 공중 대형을 완벽하게 이루는 것입니다.

어떤 대형은 쉽지만 어떤 대형은 도전적입니다. 대형을 이루는 비행은 기술을

발전시켜 나가는 데에 도움이 될 뿐만 아니라 발전 정도를 측정하게 합니다.  

 

 *기초적인 묘기

시간재기, 공격적인 몰기 및 끌기 등에 반응하면서 "기초적(급진적 . 과격한)"

비행용 연은 아주 어려울 뿐더러, 무풍과 순간 회전 및 지연 회전 등을 수행

합니다. 엑셀, 캐스캐이드, 요요, 사이드 슬라이드, 코인토스,슬롯머신 등등..

고급 기술은 모두 순간적인 실속(失速)에서 시작합니다.


*무풍 비행

실내 혹은 야외에서 무풍상태에서의 비행.

무풍용 카이트가 필요하고, 많은 연습이 필요 하지만

당신은 바람이 불기만을 기다리지 않아도 됩니다.

감사합니다. .
맹 성수 www.kite7.com

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